上海恒温恒湿试验箱紧缩机假如油少，其结果是紧缩机卡住或发作早期损坏。紧缩机油少可以有下列二个要素来解说：1、紧缩机回油欠好;2、紧缩机关机阶段出泡。

 

　　(1)缩紧机回油欠好：

 

　　一小部分油与冷媒气混合，并在体系管理中呼吸系统。为防止体系管理内推积油和确保管道内很大的冷媒呼吸系统出水量。冷媒气质量流量1%以下天然气化学物质，在体系管理中呼吸系统是允许的。1.5HP的缩紧机将会有每小时1KG油的呼吸系统，这意味着有1.2倍的油添加量在体系管理汽车内循环。缩紧机生产厂家为获得冷媒与油的出色的相容性，选定和认证必定的冷冻机油。但是在工业设备总体规划上带必不可少的冷媒气体出水量供求矛盾缩紧机的出色油泵，也就是管道限度非常是呼吸管道限度必须慎重选择。也就是说管道直徑尺寸须在气体压力，和出色油泵正中间获得平衡。

 

　　这里我们认为以下制冷剂水流量：对水准管道(及其有倾斜度的管道)制冷剂水流量4m/s。对升高管道制冷剂水流量8m/s。但水流量必须低于15m/s以减少压力降， 避免制冷剂主题活动噪音。针对低于30米长的管道，不用设定存油弯。认为上海恒温恒湿试验箱水准管道在制冷剂主题活动方位有一个每米0.8公分的下倾斜度。

 

　　(2) 上海恒温恒湿试验箱紧缩机关机阶段出泡景色

 

　　 紧缩机身冷冻机油多少与制冷剂汽体中间有互溶性，这类互溶性与工作压力与温度相关。依据热力学原理，众所周知，一种气体能从体系内热的当地转移到很冷的地 方。情况是停机时期，紧缩机是体系内的冷的机件。因而在油抵达完全饱和以后，制冷剂会沉在紧缩机箱体的底端。其结果将是紧缩机零件损坏或者卡住。这将在下列进一步分析。紧缩机启动时吸入压力减少，使油内的制冷剂可以溶解出去，或者沉到紧缩机箱体底端的制冷剂从油中蒸发出去，弄出许多的油。此时紧缩机箱体很快的被泡沫塑料(油和制冷剂化合物)所蕴蓄，并通汽缸吸进，排出紧缩机。所有剩余油可在几秒内排出紧缩机。因此就算管理体系整体规划好，假如压力机不可以泵油，则其机械零件会比较严重损坏。